汽車(chē)租賃市場(chǎng)方興未艾 眾商家試水盼行業(yè)規范

    深圳租賃市場(chǎng)消費需求大

    深圳汽車(chē)租賃業(yè)在１９９３年起步，２００３年開(kāi)始提速，整個(gè)深圳汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展的速度很快。據了解，到２００８年為止，深圳汽車(chē)租賃公司有四五百家，經(jīng)營(yíng)范圍很大從商務(wù)領(lǐng)域到私人用車(chē)領(lǐng)域全面涉及，但汽車(chē)租賃公司規模差別巨大，上規模的達到幾千臺車(chē)，小規模的公司只有幾臺車(chē)。２００８年隨著(zhù)經(jīng)濟環(huán)境的變化，政府到企業(yè)都開(kāi)始縮減開(kāi)支，對車(chē)輛購置開(kāi)始壓縮，同時(shí)消費理念的更新改變，租車(chē)成為一種理財思潮。大興汽車(chē)租賃部總經(jīng)理周漫向記者介紹，目前，深圳汽車(chē)租賃市場(chǎng)主要客源來(lái)自于兩個(gè)方面，第一位的就是單位用車(chē)，主要以企事業(yè)、政府機構為主。在深圳很多政府機構和企業(yè)都采用租車(chē)方式來(lái)滿(mǎn)足單位、企業(yè)經(jīng)營(yíng)及公務(wù)、商務(wù)活動(dòng)的需要，這部分消費占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的８０％左右；第二個(gè)來(lái)源就是家庭、個(gè)人用車(chē)，主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪(fǎng)友、臨時(shí)商務(wù)需求、臨時(shí)外出等，這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的２０％左右，在２００８年還出現了上升的勢頭。

    記者在大興汽車(chē)租賃部遇上了一位正在詢(xún)問(wèn)租車(chē)價(jià)格的楚先生，楚先生表示，自己是一位證券行業(yè)從業(yè)者，平日很少出門(mén)，一年用車(chē)時(shí)間加在一起就是兩個(gè)月的時(shí)間，在２００７年曾購過(guò)一輛君越，但一年下來(lái)就開(kāi)了２０００多公里，于是在２００８年就賣(mài)掉了，現在準備租車(chē)和朋友自駕游出去玩，以后也準備租車(chē)回老家過(guò)年。這樣就無(wú)需為養車(chē)而煩惱了，可以節省出更多錢(qián)和時(shí)間。

    租賃市場(chǎng)風(fēng)險與商機并存

    首汽租賃深圳公司副總經(jīng)理周亞龍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：不夸張地說(shuō)，汽車(chē)租賃業(yè)是一個(gè)高投入、高風(fēng)險的行業(yè)。高投入是因為汽車(chē)租賃公司要花錢(qián)購車(chē)，而且一家頗具規模的汽車(chē)租賃公司最少要有１００臺以上的車(chē)，四、五年就要更新。高風(fēng)險是汽車(chē)租賃行業(yè)法規尚不健全，沒(méi)有詳細的規章制度對這個(gè)行業(yè)進(jìn)行完善的保護。而從保險公司的角度來(lái)看呢，因為常�？吹竭@個(gè)行業(yè)受騙，風(fēng)險太大，所以也就不愿意為他們投保，即便承保，也是按營(yíng)運車(chē)輛收取保費，保費是普通車(chē)輛的兩倍。另一個(gè)就是租賃車(chē)輛出了交通事故后，受傷害者往往會(huì )把目標轉向車(chē)輛所有人。還有的犯罪分子從汽車(chē)租賃公司租車(chē)用來(lái)從事非法活動(dòng)。

    一些汽車(chē)租賃公司老總向記者舉例，有些人本身有債務(wù)在身，他從公司租了車(chē)輛之后，就去債權人那里抵押還債，把租賃公司的車(chē)輛抵押給第三方，等租賃公司去報案時(shí)，卻因為牽涉第三方而不能得到很好的解決。另外就是租賃車(chē)輛出了交通事故后，尤其是租車(chē)人在車(chē)禍中死亡時(shí)，遭受人身或財產(chǎn)損害的同車(chē)乘員或第三方，往往會(huì )把目標轉向車(chē)輛所有人，也就是將汽車(chē)租賃公司告上法院，要求民事賠償。還有的犯罪分子從汽車(chē)租賃公司租車(chē)用來(lái)從事非法活動(dòng)，若被公安機關(guān)抓獲，汽車(chē)被當作作案工具扣押。租車(chē)人違法犯罪，公安機關(guān)把租來(lái)的車(chē)輛當作犯罪工具予以沒(méi)收，致使無(wú)辜的租賃公司遭受損失。

    高風(fēng)險、高投入與高收益的局面讓汽車(chē)租賃行業(yè)有點(diǎn)像鋼絲上行走的感覺(jué)。據記者了解，造成這種狀況的原因很多，汽車(chē)租賃行業(yè)法規不太健全，管理部門(mén)多，但真正的管理部門(mén)卻沒(méi)有，形成婆婆多但拍板擔責任的婆婆卻沒(méi)有，同時(shí)沒(méi)有詳細的規章制度對這個(gè)行業(yè)進(jìn)行完善的保護和指導。

    因此無(wú)論很受消費者還是租賃行業(yè)都面臨著(zhù)新的危機，用車(chē)的安全保證成為汽車(chē)租賃行業(yè)新的瓶頸。深圳市華美迪爾實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)楊有平向記者提出，在建立深圳汽車(chē)租賃公司協(xié)會(huì )之外，加強與汽車(chē)品牌４Ｓ店合作，讓有實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量好的租賃公司來(lái)帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。如何防范汽車(chē)租賃行業(yè)的風(fēng)險，帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)全面介入汽車(chē)后市場(chǎng)，使之成為新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)一個(gè)互補、共存的大市場(chǎng)。

    品牌４Ｓ店聞風(fēng)而動(dòng)

    ２００８年，深圳汽車(chē)租賃市場(chǎng)個(gè)人消費開(kāi)始上升，政府與企業(yè)從成本控制上考慮也讓租車(chē)需求開(kāi)始上升，汽車(chē)租賃行業(yè)對新車(chē)的采購需求也開(kāi)始穩步上升，同時(shí)租賃行業(yè)的快速發(fā)展等等原因都讓深圳眾多汽車(chē)４Ｓ店將目光投向這塊市場(chǎng)。

    吉利畫(huà)倉總經(jīng)理葉智心告訴記者，目前深圳市場(chǎng)有很多車(chē)主面臨著(zhù)兩輛以上車(chē)被閑置，如果這部分車(chē)被充分利用起來(lái)就可以加快汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展的步伐，葉智心總經(jīng)理向記者舉例，以一輛上海大眾領(lǐng)馭為例，假設售價(jià)是２４萬(wàn)元，進(jìn)行長(cháng)租兩年，每月收取一萬(wàn)元的租金，兩年收回投資，兩年以后的這輛車(chē)的殘值就是公司的利潤，而一臺車(chē)要換新都是在四年之后了。

    安諾汽車(chē)董事長(cháng)李英杰向記者稱(chēng)，江淮賓悅在２００８年主要開(kāi)拓對象就是汽車(chē)租賃行業(yè)，作為剛創(chuàng )立的民族自主品牌，首先要讓消費者看到這些車(chē)在路上行駛，這是關(guān)鍵，有一個(gè)直觀(guān)的認識，這才能帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)。這是我們開(kāi)拓汽車(chē)租賃的主要目標之一目前這個(gè)細分市場(chǎng)對于新車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)還是有的。安誠瑞風(fēng)有關(guān)負責人告訴記者，深圳消費者對于車(chē)型和新舊很挑剔，一家大型的租賃公司隨著(zhù)業(yè)務(wù)的擴大，對新車(chē)的采購還是相當大的，一家大型的租賃公司兩年已采購車(chē)輛達到近２００臺。

    風(fēng)神汽貿副總經(jīng)理寧波告訴記者，目前的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)利潤由銷(xiāo)售和售后二者組成這種觀(guān)點(diǎn)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，今后這兩項能實(shí)現企業(yè)利潤的７０％就不錯。因此，如何利用已有客戶(hù)保有量，通過(guò)提供更多便捷、超值的服務(wù)，是如今所有車(chē)商迫切需要考慮的。而防范汽車(chē)租賃行業(yè)的風(fēng)險，使之成為像二手車(chē)市場(chǎng)一樣的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)互補、共存的大市場(chǎng)，這是當下需要各方面都加以關(guān)注的問(wèn)題。

    汽車(chē)銷(xiāo)售能否借機“突圍”

    今年一月份，上汽榮威與北京某租賃公司合作針對榮威推出了融資購車(chē)新模式。這是深圳車(chē)市中最引人注目的由廠(chǎng)家全面攜手其經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入汽車(chē)租賃市場(chǎng)。其深圳經(jīng)銷(xiāo)商向記者明確表示，此舉就是促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售。記者在深圳一些大型品牌４Ｓ店了解到，目前深圳４Ｓ店汽車(chē)租賃形式多以長(cháng)租為主（期限以三年為主）、短租為輔的形式。一般短租業(yè)務(wù)多數目的在為本品牌客戶(hù)提供方便，如臨時(shí)置換、維修代步、以租轉購、先租后購，以解決中小企業(yè)主及家庭個(gè)人的資金困難，幫助客戶(hù)以最低現金流占用滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。其目的大多是以服務(wù)為主，但２００８年的汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)境，讓很多經(jīng)銷(xiāo)商老板看到這塊利潤，猶如當年二手車(chē)品牌置換一樣，以先租形式來(lái)促進(jìn)后續的購車(chē)行為。為此有的汽車(chē)銷(xiāo)售集團還專(zhuān)門(mén)成立租賃部門(mén)來(lái)除了解決本公司品牌業(yè)務(wù)之外，還爭取與專(zhuān)門(mén)的租賃公司進(jìn)行合作競爭力求有新的利潤增長(cháng)點(diǎn)的。同時(shí)還出現了以廠(chǎng)家介入的融資新模式介入：由第三方買(mǎi)下轉租。

    汽車(chē)廠(chǎng)家與商家開(kāi)始全面對待租賃市場(chǎng)以提高對新車(chē)的銷(xiāo)售，以租金來(lái)提升企業(yè)利潤的增長(cháng)，同時(shí)支持租賃公司購車(chē)和個(gè)人先租后買(mǎi)來(lái)刺激新車(chē)銷(xiāo)售。以目前深圳汽車(chē)租賃行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)租賃也可能像二手車(chē)市場(chǎng)一樣帶給深圳汽車(chē)銷(xiāo)售一個(gè)新的“突圍”契機。

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    國外汽車(chē)租賃業(yè)現狀

    汽車(chē)租賃服務(wù)，是由汽車(chē)租賃公司向那些長(cháng)期或短期需要用車(chē)，但又沒(méi)有必要自備車(chē)的單位和個(gè)人有償提供車(chē)輛使用權，并限期收回的一種服務(wù)方式。汽車(chē)租賃作為一種全新的消費形式，不僅可以有效地緩解汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間的“瓶頸”，而且對汽車(chē)消費市場(chǎng)的拓展也具有不可低估的功效。國外汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展就早已證明了這一點(diǎn)。資料顯示，日本的汽車(chē)租賃業(yè)從上世紀６０年代發(fā)展到今天，約有４０％的企業(yè)選擇了這種貿易方式，租賃規模也以每年２０％的速度遞增；德國奔馳公司平均每４輛車(chē)就有１輛是用來(lái)租賃的；美國主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中就有３０％以上的訂單來(lái)自租賃市場(chǎng)。

    在國外，汽車(chē)租賃業(yè)有１００多年的歷史。目前來(lái)看，世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展勢頭迅猛，有７０００多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，２００４年收入達４０００億美元，汽車(chē)租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。

    據統計，２００４年美國幾大汽車(chē)公司向汽車(chē)租賃業(yè)投資達到６０億美元，歐洲幾大主要汽車(chē)公司在這一行業(yè)的投資達１０億英鎊。在新車(chē)銷(xiāo)售中，租賃用車(chē)的銷(xiāo)量不斷提高，美國租賃形式銷(xiāo)售的新車(chē)占總銷(xiāo)量的３０％多，日本占到１５％。在國外，一些中小企業(yè)看好汽車(chē)租賃。美國中小企業(yè)汽車(chē)租賃用車(chē)月增長(cháng)率在３０％以上。