汽油漲幅0.23元/升 成品油價(jià)上調或將推高物價(jià)

　　汽油每噸漲310元

　　國家發(fā)改委昨日宣布，從22日零時(shí)起汽油供應價(jià)上調310元/噸，達到7730元/噸，測算到零售價(jià)格90號汽油(全國平均)提高0.23元/升;柴油上調300元/噸，達到6980元/噸，測算到零售價(jià)格0號柴油(全國平均)提高0.26元/升。

　　發(fā)改委要求嚴格控制成品油調價(jià)連鎖反應：鐵路客貨運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價(jià)格和民航國內客運燃油附加標準一律不作上調；各地可調整出租車(chē)運價(jià)或收取燃油附加，在調整前可對出租車(chē)司機發(fā)放臨時(shí)補貼；公路客運嚴格控制調價(jià)幅度;已經(jīng)實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)的公路貨運和水運價(jià)格，防止不合理漲價(jià)。

　　對物價(jià)直接影響有限

　　國家發(fā)改委表示，成品油價(jià)格調整將對社會(huì )預期產(chǎn)生一定影響，對價(jià)格總水平直接影響十分有限。據匡算，這次調價(jià)直接影響當月居民消費價(jià)格總水平(CPI)環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn)。

　　東方證券首席經(jīng)濟學(xué)家閆偉指出，上調油價(jià)雖然對CPI的直接影響有限，但是會(huì )造成對物價(jià)上漲的預期增強。他認為，整體看來(lái)，目前正處于價(jià)格上漲周期中，油價(jià)上調后，其它工業(yè)品，原材料成本價(jià)格也都會(huì )上漲，會(huì )進(jìn)一步加劇由于成本推動(dòng)而導致的通脹壓力。

　　也有分析機構表示，油價(jià)上漲確實(shí)會(huì )一定程度的帶動(dòng)物價(jià)，特別是對物流運輸業(yè)的影響會(huì )比較大，但對于農副產(chǎn)品的價(jià)格影響不大。一方面，國家發(fā)改委價(jià)格檢查小組到各地監管物價(jià)以來(lái)，各地的物價(jià)水平已得到一定抑制；第二，國家已經(jīng)對農副產(chǎn)品有了政策性的幫助，比如開(kāi)辟綠色通道、免高速路費以及釋放一定量的國儲等。

　　有利于緩解柴油荒

　　業(yè)內人士指出，選擇這個(gè)時(shí)機調價(jià)，一方面有助于2011年后期調價(jià)順利出臺，另一方面也能降低春節后市場(chǎng)因國際油價(jià)繼續飆升導致國內市場(chǎng)供求失衡的出現幾率。

　　截至12月20日，國際油價(jià)連續移動(dòng)加權均價(jià)較上次調價(jià)期漲幅達9.16%，且調價(jià)間隔距離上次調價(jià)也遠超22個(gè)工作日。此時(shí)調價(jià)完全滿(mǎn)足了定價(jià)機制規定的要求。不過(guò)卻超出了大部分市場(chǎng)人士的預期。多數市場(chǎng)人士原本預期，發(fā)改委基于通貨膨脹的壓力，將會(huì )推遲到下月才考慮調價(jià)。

　　不久前，發(fā)改委負責人表示，2011年中國CPI的調控目標是4%，這就減輕了成品油上調的壓力。最近，全國不少省份由于寒潮導致電力負荷大幅增加，而火力發(fā)電企業(yè)的電煤庫存卻顯著(zhù)下降。成品油價(jià)格的上調，有利于緩解因柴油供給不足給電煤運輸帶來(lái)的壓力。（編輯 謝振軒）